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August 04 Iniciativa Rumbo a Barcelona.Iniciativa Rumbo a Barcelona.
Sabiendo que teníais previsto reunir toda vuestra asociación de velas latinas para la Fiesta marítima, durante las fiestas de la Merce, el Museu Maritimo y el Puerto de Barcelona nos han propuesto aplazar un poco las fechas de este encuentro para coincidir con nuestro desfile marítimo del 5 de octubre. Nos parece una muy buena idea, y queríamos entrar en contacto con vosotros para presentaros este evento. Por otra parte, además de acompañar los barcos "medioambientales" para este desfile, queríamos ofrecer a vuestros miembros la oportunidad de hacer parte de este compromiso para el medioambiente marino, representando un proyecto o una asociación que no tiene barco.
¡Rumbo a Barcelona! es una iniciativa de la UICN, la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza, que aspira dar un impulso a la conservación marina y costera a nivel mundial. El 5 de octubre 2008, una gran flota de barcos, todos vinculados con la conservación marina, navegará hacia el puerto de Barcelona para lanzar el Congreso Mundial de la Naturaleza de la UICN (5‐14 de octubre, 2008), el acontecimiento de conservación más grande del mundo donde se abordarán los desafíos mayores del desarrollo sostenible.
Los participantes de ¡Rumbo a Barcelona! presentaran sus acciones específicas a favor de la conservación marina y costera, mientras exhiben modelos positivos para un uso más sostenible del ambiente marino. La UICN utilizará su potente capacidad de unir lo local con lo global a través de su extensa red para crear un impulso internacional para la salvaguardia de nuestros mares, costas y océanos.
Tenemos ya 30 barcos míticos que vendrán de varios horizontes pero algunos miembros de la UICN, fundaciones o ONG que representan proyectos o acciones para la protección costera y marina, no tienen barco para representar su proyecto. Pedimos la colaboración de todos los barcos de vela latina que pudieran acoger estos proyectos durante los días de este evento: del 4 al 9 de octubre 2008. Se trataría de llevar el nombre del proyecto o de la organización medioambiental durante el desfile del domingo 5 de octubre, y - si fuese posible - de quedarse hasta el 9 de octubre en el Port Vell, con los otros barcos participantes.
En cambio, los navegantes que se juntaran a esta gran fiesta del medioambiente marino serán los embajadores de estas acciones, y podrán encontrar todos los actores de la conservación marina, descubrir sus proyectos apasionantes y ayudarles a difundir sus mensajes. La organización de Rumbo a Barcelona se encarga de los gastos de amarres y ofrecerá una fiesta de bienvenida a los participantes en el mítico Museu Maritim de Barcelona el 4 de octubre.
Te adjunto un descriptivo mas detallado del programa y una carta de presentación de nuestra Jefe de Proyecto: Sarah Gindre.
No dudas en contactar con nosotros para estudiar en concreto las oportunidades de colaboraciones con este proyecto.
Geoffroy Bergeron - Nauta Consultants
Local Coordinator, Sailing to Barcelona Initiative IUCN World Conservation Congress Mobile: +34 - 636 62 33 88, E-mail: jeff@nautaconsultants.com Web: www.iucn.org/congress/sailing November 19 es venBot català de fusta, mestra d'aixa de Cadaqués, 6 metres d'eslora, motor Soler diesel de 10CV., acabat de refer. vela i foc nous. tota la maniobra de fusta original. I el telf de contacte: 639339821 November 10 Descripció de la vela llatinaLa vela llatina és una vela de ganivet, o triangular, dissenyada per anar contra el vent. La vela llatina s'enverga a una perxa que rep el nom d'antena. Aquesta antena pot estar formada per una, dues o tres peces. La part més gruixuda, i que queda a baix i a proa, rep el nom de Car i la part més prima, que queda a popa i alçada, rep el nom de Pena. Si l'antena és d'una embarcació gran o ja és un poc vella, pot dur una tercera peça, per a reforçar-la, anomenada Quimelca. Car, Pena i Quimelca s'uneixen amb unes lligades de cap prim que s'anomenen Enginyes. Els tres costats de la vela llatina reben el nom de Gràtil o Caient de proa, el costat on va enferida la vela a la antena; Pujament el costat que queda abaix, direm dins la barca; i el tercer és la Baluma o Caient de popa, que és vertical i marca l'alçària de la vela. Els tres angles de la vela o punys reben el nom d'on van lligats, així el puny de car és el de proa; el puny de pena és el que queda alt i el puny d'escota és on es lliga dit cap. Al gràtil hi eixisteix una filera d'ullets menuts que serveixen per envergar la vela a la antena amb l'ajut d'uns caps curts i prims anomenats Botafions. L'antena on s'enverga la vela pot ser de llargària variable, en funció de les característiques de l'embarcació. L'antena va agafada al pal per dues bandes, per l'Amant, que serveix per hissar-la, i per un estrop, la trossa, que serveix per fixar-la al pal. Al car de l'antena s'hi fixen dos caps els Davants, que serveixen per controlar la inclinació de l'antena, i l'orsapop, que serveix per treure el car de l'antena cap a fora o cap a popa de la barca. Si la llargària de l'antena és considerable, s'hi lliga un cap anomenat Osta, que serveix per reforçar la pena quan hi ha vents frescos. Una variant de la vela llatina és la vela de martell, també anomenada mística, de forma trapezoïdal. S'utilizava en embarcacions petites, com a vegades en el gussi, perquè necessitava menys maniobres en navegar de cenyida o fent viratges constants. |
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